국토교통부(이하;국토부) 대도시권광역교통위원회(이하;대광위)는 “성남~복정 광역 BRT(Bus Rapid Transit 간선급행버스체계) 사업에 대한 개발계획을 12월 30일 승인했다”고 밝혔다.

국토부에 따르면, 성남~복정 광역 BRT 사업은 총 길이 10.2km, 사업비 419억원, 국비 50% 지원의 간선급행버스체계 구축을 위한 사업으로 「서울 복정역~경기 성남 모란역~성남 남한산성 입구」을 24시간 중앙버스차로로 조성해 2025년부터 2026년까지 단계적으로 운영할 수 있도록 국비지원 등을 지원할 계획이다.

순차적으로는 ‘25년에 산성대로(모란역～남한산성입구)를 개통하며, ‘26년에는 성남대로(모란역～복정역)를 개통예정이다.

성남~복정 구간을 잇는 광역 BRT가 운행을 시작하면 대중교통 수요가많고 혼잡도가 높은 서울 남부지역의 대중교통 체계가 개선되고 수도권 광역경제생활권 구축에 크게 기여할 것으로 예상된다.

경기도와 성남시(시행자)는 개발계획 승인에 따라 ‘23년부터 기본 및 실시설계 용역을 착수하고 지역주민과 전문가 의견 등을 수렴하여 실시계획 승인 등의 절차를 거쳐 ‘23년 말부터 착공할 예정이다.

성남∼복정 광역 BRT 운영시 일반차로 및 버스전용차로의 평균통행 속도가증가할 것으로 예상되어 신속성과 정시성을 더욱 높일 것으로 기대된다.

또한, ‘24년 상반기 착공할 예정인 ‘복정역 환승센터 복합개발사업’과의 환승 등에 문제가 없도록 실시설계단계에서 지역주민 및 관계기관의 다양한 의견을 수렴하기 위한 주민설명회 등을 개최하고 이를 통해, 대중교통 이용객의 편리성을 높이고 품격높은 인프라가 구축되어 광역교통 서비스 수준을 한 단계 끌어 올릴 것으로 기대된다.

특히, 이번 사업은 다른 신도심 BRT사업과 달리 성남시 원도심의 재개발, 재건축 등 다수의 도시재생사업과도 연계되어 대중교통 우선 정책 및 개선된 교통운영체계 기반시설 구축으로 ‘선(先)교통 후(後) 개발’에 따른 상권 ․ 생활권 ․ 재생사업 활성화도 기대된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회 이성해 위원장은 “성남~복정 광역 BRT 사업을 적극 지원해 수도권 광역교통 이용에 불편이 없도록 하고 환승센터, 광역버스, 광역철도 등 서비스 확충에도 적극 노력해 나갈 것” 이라고 밝혔다

한편 이번 성남~복정 광역 BRT 사업의 자세한 내용은 다음과같다.

일반차로(32.7km/h→34.3km/h, +1.6km/h), 버스전용차로(22.2km/h→36.5km/h, +14.3km/h)< BRT 시행에 따른 버스 통행속도 변화 > 구 분 현 황 개 선 비 교성남대로 모란 방면 24.6km/h 31.7km/h + 7.1km/h복정 방면 22.2km/h 34.1km/h + 11.9m/h산성대로 남한산성 방면 24.1km/h 41.0km/h + 16.9km/h모란 방면 18.1km/h 39.4km/h + 21.3km/h